Nabíjecí Booster a nabíječka baterií MT BCB

Detailní popis

B-atterie- C-ontrol B-ooster s vyšším výkonem od 20A do 40A jsou dokonalým řešením 3-in-1 pro optimální nabití akumulátoru (ů). Jsou instalovány paralelně se stávající nabíjecí technologií, ale lze je také použít jako jediné nabíjecí centrum.

Palubní baterii nabíjíte nejnovější charakteristickou křivkou IUoU s 20A nebo 40A v síti 230V a také za jízdy. Jakmile je nastaven na typ baterie, přebírá kontrolu nabíjení Battery Control Booster. Nabíjení je monitorováno teplotním čidlem a není určeno pouze pro kapalné baterie s kyselinou / gelem nebo AGM. Lze také nabíjet Li-FePO 4.

V síti 230 V: U 20A,30A nebo 40 A je stávající nabíječka podporována nebo je lze využít jako samostatnou nabíječku IUoU. V případě potřeby lze nabíjecí výkon pokaždé snížit o 10 A. Kromě toho existuje možnost minimalizace nabíjecího výkonu stisknutím tlačítka na řídicí jednotce pro špatně zabezpečená parkovací místa.

Během jízdy: Díky funkci posilovače optimalizuje Battery Control Booster nabíjení za jízdy. I zde je aktivní nabíjení IUoU a v závislosti na stavu nabití je podporováno plné nabíjení 20 A až 40 A. Ztráty napětí v důsledku dlouhých nabíjecích vedení jsou plně kompenzovány. Na delší cesty je zaručeno plné nabití, zatímco přebíjení palubní baterie je vyloučeno. V případě potřeby lze výkon boosteru snížit o 10 A.

Funkce Pulser: Boostery MT Battery Control Boost mají nejen dlouhodobý nabíjecí program, a proto mohou zůstat neustále připojeny k síti 230 V, je také integrován „pulser“, který zabraňuje předčasnému selhání baterie v důsledku sulfatace.

Poznámka pro vozidla s integrovanou nabíjecí elektronikou (EBL): Některá vozidla (Hymer Group atd.) Jsou vybavena elektronikou EBL nebo centrální nabíjecí elektronikou. Pro integraci BCB 25/20 BCB 30/30/20 a BCB 40/40/30 do těchto vozidel je zapotřebí další relé vysokého zatížení, které je integrováno do stávající nabíjecí linky. 
(lze přiobjednat výše)